Des patrouilleurs longue portée de 19 mètres seront livrés dans un avenir proche

AMADA va lancer un nouveau patrouilleur à lignes composites, conçu pour la navigation en haute mer, en fonction des exigences de longue endurance et de grande manœuvrabilité. Il peut être exploité efficacement dans des conditions de mer de quatre états, avec une vitesse maximale d'environ 30 nœuds et une autonomie d'environ 431 milles nautiques. Actuellement, deux bateaux ont été construits avec succès dans le sud de la Chine et ont été approuvés par le CCS. Ils devraient être déployés dans des zones de service désignées dans un avenir proche.

Le bateau que nous avons conçu possède de nombreuses caractéristiques supérieures, notamment une capacité de charge utile de mission modulaire, la capacité de rester à flot même lorsqu'un compartiment est inondé, des capacités d'amarrage à quai, une fonctionnalité de remorquage, une capacité de survie en mer élevée et une conception à roulis réduit. Ces caractéristiques en font un navire exceptionnel adapté à une large gamme d'applications.

Ce type de bateau est également doté d'une double capacité de fonctionnement avec et sans équipage et est préparé pour les opérations de surveillance et de patrouille dans un état de mer de force 4. Les compartiments du bateau sont divisés de l'avant vers l'arrière en coqueron avant, compartiment d'équipement, compartiment de réservoir de carburant, salle des machines et compartiment de pilotage. Le haut de la salle des machines est équipé d'une cabine de pilotage.

L'intérieur de ce bateau a été spécialement conçu avec des matériaux écologiques, ignifuges, insonorisants, calorifuges et réducteurs de bruit. De plus, des portes et des fenêtres bien scellées ont été choisies et une technologie de film anti-rayonnement en verre sophistiquée a été appliquée. Ces caractéristiques visent à offrir un environnement confortable et sûr aux occupants, tout en réduisant l'impact environnemental du navire.

Actuellement, le premier navire a été achevé dans le sud de la Chine et a terminé les tests d'inclinaison, les essais en mer et d'autres évaluations. Le deuxième navire est également en cours de construction. Ils seront bientôt livrés dans la zone de service désignée.