AMADA va lancer un nouveau navire de maintenance de canal dans le nord de la Chine

Un navire de maintenance des voies navigables de 15 m de long sera bientôt dévoilé. Le bateau a été approuvé par la China Classification Society et sa construction est en cours. River étant situé dans la région nord-est de la Chine, son environnement aquatique est relativement rude, avec un hiver long et froid et un été court et pluvieux. Cela nécessite l'intégration de matériaux et de technologies de pointe qui garantissent la durabilité et la fiabilité opérationnelle dans des conditions aussi extrêmes. En substance, le bateau de transport d'entretien des canaux est confronté à un ensemble distinct de défis et de conditions préalables qui nécessitent un navire exceptionnellement sophistiqué et méticuleusement conçu. Ce navire doit posséder la capacité d'exécuter une gamme variée de tâches dans un environnement exigeant et souvent imprévisible, garantissant à la fois efficacité et sécurité.

Le nouveau navire d'AMADA améliorera l'efficacité de l'entretien des voies navigables et assurera la sécurité et la fluidité des voies navigables. En même temps, ce bateau peut assurer un transport rapide à diverses fins, notamment les déplacements professionnels du personnel d'entretien des voies navigables, le transport entre le bateau et la rive et les évacuations médicales d'urgence des personnes blessées ou malades. Il offre un mode de transport rapide et efficace pour ces besoins critiques.

La conception de ce navire adopte une série de lignes composites avancées pour les eaux spécifiques, ce qui réduit la résistance des vagues, atténue l'impact des vagues sur le lit de la rivière et minimise les effets sur les autres navires et le personnel dans le chenal. Il est particulièrement adapté à la navigation à grande vitesse dans les voies navigables peu profondes et étroites.

La conception de ce bateau utilitaire est élégante et rapide. Les compartiments fonctionnels à l'intérieur du bateau comprennent : le compartiment avant, le compartiment de repos de l'équipage, le cockpit passager/pilote et la salle des machines. Des ponts antidérapants sont installés des deux côtés de la superstructure, ainsi qu'à la proue et à la poupe, pour assurer la sécurité.